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市場質(zhì)量相關(guān)調(diào)查

市場質(zhì)量相關(guān)調(diào)查

市場質(zhì)量相關(guān)調(diào)查分析區(qū)域

為確切應(yīng)對市場需求,更多地回收零部件

相關(guān)人員齊聚一堂,對產(chǎn)生問題的要素進(jìn)行徹底的研究分析

通過有機(jī)的體制與環(huán)境,迅速制定對策

通過市場質(zhì)量相關(guān)調(diào)查分析活動首先開始從市場上回收不符合顧客需求的零部件。然后對所有零部件的狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn),對出現(xiàn)問題的現(xiàn)象進(jìn)行重現(xiàn),明確零部件出現(xiàn)問題的部位,最終在協(xié)同分析※時(shí),使用安全性較高的方法對主要原因進(jìn)行分析并制定具體的應(yīng)對措施。

※ 協(xié)同分析:出現(xiàn)問題的零部件相關(guān)人員齊聚一堂,對問題主要原因及改善方法進(jìn)行研究的會議。

4個(gè)區(qū)域及操作步驟

市場質(zhì)量的調(diào)查分析區(qū)域被劃分為零部件管理、零部件調(diào)查、實(shí)車調(diào)查、協(xié)同分析等4個(gè)區(qū)域,按照流程為了改善每日的產(chǎn)品質(zhì)量頻繁實(shí)施活動。

STEP1

零部件管理區(qū)域

對從市場盡可能多回收的零部件按照種類進(jìn)行分類并實(shí)施管理。

為迅速開展屬于下一個(gè)步驟的零部件調(diào)查與實(shí)車調(diào)查等,對各零部件設(shè)定次序?qū)嵤┕芾怼?/p>

STEP2

零部件管理區(qū)域

對眾多的回收零部件進(jìn)行單個(gè)檢查。對出現(xiàn)問題的狀況進(jìn)行確認(rèn)同時(shí),分析及統(tǒng)計(jì)主要原因。

有時(shí)會出現(xiàn)外裝零部件等擦傷或涂裝不佳等肉眼可判斷的問題,針對電裝零部件等,使用各種各樣的測量儀器等,對問題狀況予以重現(xiàn)。

通過測量儀等對各個(gè)零部件進(jìn)行檢測,重現(xiàn)問題的狀況

盡可能多回收問題零部件的意義?

盡可能多回收出現(xiàn)同樣問題的零部件,可有效預(yù)防故障并容易判斷主要原因。另外,可了解顧客對那種現(xiàn)象不滿,在未來可制造出更好的汽車產(chǎn)品。

STEP3

實(shí)車調(diào)查區(qū)域

僅憑單個(gè)零部件難以重現(xiàn)故障時(shí),可將回收的零部件裝備在實(shí)車上進(jìn)行故障重現(xiàn)。在發(fā)動機(jī)與驅(qū)動相關(guān)的故障之中,在該實(shí)車調(diào)查區(qū)域中分析回收零部件的事例逐漸增多。

基于三現(xiàn)主義,徹底重現(xiàn)發(fā)生故障的狀況?

在實(shí)車調(diào)查區(qū)域內(nèi)設(shè)有4軸加振室,可對各種道路及形式狀況進(jìn)行重現(xiàn)。利用4軸加振室,可打造出非常接近顧客使用狀況的狀態(tài),重現(xiàn)發(fā)生故障的情況。即便如此依然無法掌握相關(guān)信息時(shí),需要對顧客進(jìn)行實(shí)訪。例如,當(dāng)發(fā)動機(jī)聲音等出現(xiàn)不正常情況時(shí),模擬與顧客汽車通常的使用狀況相同的情景讓汽車行駛,有時(shí)難以重現(xiàn)發(fā)生故障一幕。實(shí)車調(diào)查指通過各種方法對事實(shí)予以確認(rèn)的作業(yè)。

在實(shí)車中裝備回收零部件并啟動汽車,重現(xiàn)故障狀況

STEP4

協(xié)同分析區(qū)域?

協(xié)同分析是指由供應(yīng)商與日產(chǎn)汽車的相關(guān)部門※1聯(lián)合對已在零部件調(diào)查區(qū)域和實(shí)車調(diào)查區(qū)域中確認(rèn)的問題進(jìn)行研究的會議體制。將實(shí)際出現(xiàn)故障的零部件擺放眼前,首先共享事實(shí)相關(guān)信息,接著分析主要原因,最終對相關(guān)方案進(jìn)行審查。另外,在協(xié)同分析中,為保證質(zhì)量,使用規(guī)定的科學(xué)方法(FTA※2とFMEA※3)也是特征

※1 日產(chǎn)汽車的相關(guān)部門:(研發(fā)、生產(chǎn)、市場質(zhì)量改善小組與重要質(zhì)量保證小組)

※2 FTA:Fault Tree Analysis是縮寫。可對產(chǎn)生問題的狀況及環(huán)境進(jìn)行深入剖析和研究的方法。

※3 FMEA:Failure Mede and Effects Analysis的縮寫。將問題零部件的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)工藝可視化的方法。

協(xié)同分析的意義?

如同接力賽跑,如果不協(xié)調(diào)好每個(gè)部分的作業(yè),也就無法迅速應(yīng)對顧客的需求。另外,有人容易認(rèn)為使用電子會議這種IT技術(shù)的會議方法更富有效率,但是日產(chǎn)汽車并不認(rèn)為存在任何速成的事情。

日產(chǎn)汽車通過集中故障零部件相關(guān)人員,使用擺放實(shí)物在眼前及信賴度較高的方法進(jìn)行分析,迅速對主要原因進(jìn)行研究,順利明確對策的方向性。

通過故障零部件相關(guān)人員去聚一堂進(jìn)行討論的方式,迅速找到最佳的解決方案。

繼續(xù)但不同意

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