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TeRRA

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在巴黎車展占據(jù)中心展臺的車型是首次全球亮相且結(jié)實耐用的TeRRA概念車。這款車戲劇般地采用四座設計,并且采用了零排放移動的理念,該車型使人進入了一個令人激動的新領域。它由氫燃料電池提供動力,四輪驅(qū)動,證明了零排放汽車不僅僅適合在城市環(huán)境運行。日產(chǎn)純電動車聆風具有創(chuàng)新性的設計并采用全新工藝,具有世界領先水平,使得日產(chǎn)汽車在零排放車領域處于領跑地位。TeRRA應用輪內(nèi)馬達技術,使之不受傳統(tǒng)SUV車型內(nèi)部布局的限制。因為驅(qū)動后不需要設置中央傳動軸通道,駕駛室內(nèi)及車身底座并沒有任何凸起地方,從而使得車上的四位乘客都擁有廣闊的空間。由于“TeRRA”車型的駕駛員坐在設于中間位置的前座椅上,后座椅采用獨特的傾斜式配置設計,后方乘坐人員并不處于前方乘坐人員的正后方,因此車上所有乘坐人員均可欣賞道路前方的景色,使得所有乘客擁有獨特的視野。另外,TaRRA還大膽采用了全新表層材料,它的駕駛員顯示和資訊娛樂系統(tǒng)采用了可方便拆卸的便攜技術。

在巴黎車展占據(jù)中心展臺的車型是首次全球亮相且結(jié)實耐用的TeRRA概念車。這款車戲劇般地采用四座設計,并且采用了零排放移動的理念,該車型使人進入了一個令人激動的新領域。它由氫燃料電池提供動力,四輪驅(qū)動,證明了零排放汽車不僅僅適合在城市環(huán)境運行。日產(chǎn)純電動車聆風具有創(chuàng)新性的設計并采用全新工藝,具有世界領先水平,使得日產(chǎn)汽車在零排放車領域處于領跑地位。TeRRA應用輪內(nèi)馬達技術,使之不受傳統(tǒng)SUV車型內(nèi)部布局的限制。因為驅(qū)動后不需要設置中央傳動軸通道,駕駛室內(nèi)及車身底座并沒有任何凸起地方,從而使得車上的四位乘客都擁有廣闊的空間。由于“TeRRA”車型的駕駛員坐在設于中間位置的前座椅上,后座椅采用獨特的傾斜式配置設計,后方乘坐人員并不處于前方乘坐人員的正后方,因此車上所有乘坐人員均可欣賞道路前方的景色,使得所有乘客擁有獨特的視野。另外,TaRRA還大膽采用了全新表層材料,它的駕駛員顯示和資訊娛樂系統(tǒng)采用了可方便拆卸的便攜技術。

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