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FE賽事

第七賽季電動方程式墨西哥站落幕 日產(chǎn)e.dams車隊(duì)再登領(lǐng)獎臺

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(2021年6月25日,北京)在近日舉辦的世界電動方程式錦標(biāo)賽(ABB FIA Formula E World Championship)第七賽季墨西哥普埃布拉站的比賽中,日產(chǎn)e.dams車隊(duì)車手奧利弗·羅蘭德(Oliver Rowland)獲得排位賽“超級桿位”,并在正賽中斬獲季軍,榮登領(lǐng)獎臺。

 

日產(chǎn)e.dams車隊(duì)車手奧利弗·羅蘭德和塞巴斯蒂安·布埃米

本輪比賽在普埃布拉當(dāng)?shù)氐母邷刂羞M(jìn)行,奧利弗·羅蘭德(Oliver Rowland)由桿位出發(fā)迅速取得領(lǐng)先,并最終獲得第三名,登上了分站賽領(lǐng)獎臺。憑借這場勝利,使奧利弗·羅蘭德(Oliver Rowland)在車手積分榜上的排名上升4位,排名第十。另一名車手塞巴斯蒂安·布埃米(Sebastien Buemi)排在車手積分榜第十四位。車隊(duì)方面,憑借著兩名車手出色的表現(xiàn),日產(chǎn)e.dams車隊(duì)在本輪比賽中獲得了18個積分。

 

日產(chǎn)e.dams車隊(duì)參加世界電動方程式錦標(biāo)賽第七賽季墨西哥普埃布拉站比賽

車手奧利弗·羅蘭德(Oliver Rowland)駕駛Formula E Gen2賽車在“超級桿位”排位賽中獲得桿位,這也是他在電動方程式錦標(biāo)賽(Formula E)職業(yè)生涯中獲得的第四個桿位。車手塞巴斯蒂安·布埃米(Sebastien Buemi)在第七位出發(fā)。

 

羅蘭德駕駛的22號賽車

日產(chǎn)汽車旨在通過參與電動方程式錦標(biāo)賽,將零排放電動汽車的駕駛激情和樂趣帶給全球的消費(fèi)者,同時,將其在賽道上積累的知識和技術(shù),向民用電動車領(lǐng)域轉(zhuǎn)化,為消費(fèi)者打造更好的電動車型。日產(chǎn)汽車計(jì)劃到2050年在整個集團(tuán)的企業(yè)運(yùn)營和產(chǎn)品生命周期*實(shí)現(xiàn)碳中和。同時,日產(chǎn)汽車計(jì)劃在2030年代初期,實(shí)現(xiàn)核心市場新車型100%的電動化。

 

日產(chǎn)e.dams車隊(duì)參加世界電動方程式錦標(biāo)賽第七賽季墨西哥普埃布拉站比賽

日產(chǎn)e.dams車隊(duì)負(fù)責(zé)人格雷戈里·德里奧(Gregory Driot)先生表示:“車手羅蘭德在周末的比賽中取得了良好的成績,在墨西哥普埃布拉(Puebla)賽道上展現(xiàn)了出色的車技。我們需要將潛力轉(zhuǎn)化為勝利,并全力以赴備戰(zhàn)兩周后在紐約舉辦的比賽?!?/span>

 

日產(chǎn)e.dams車隊(duì)車手

電動方程式錦標(biāo)賽將于7月10日和11日在美國紐約迎來第10站和第11站的比賽。

*產(chǎn)品生命周期包括車輛原材料的提取,制造,利用和報(bào)廢車輛的循環(huán)/再利用。



日產(chǎn)汽車在中國:

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1972年,自上世紀(jì)90年代開始,日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)(中國)投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè),旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司分別負(fù)責(zé)日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù),鄭州日產(chǎn)汽車有限公司和東風(fēng)汽車股份有限公司為日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌LCV產(chǎn)品的主要發(fā)展基地,致力于成為輕型商用車(LCV)領(lǐng)域不同細(xì)分市場的專家。2020年,包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi),日產(chǎn)汽車在華銷量超過145萬輛。

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關(guān)于日產(chǎn)汽車:

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